湖北發(fā)展綠色水運 漢江貨輪5年內(nèi)整體柴改氣

       6月26日，省委統(tǒng)戰(zhàn)部、省工商聯(lián)舉行“長江大保護、民企在行動”座談會。會議強調(diào)深入學習貫徹生態(tài)文明思想和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略思想，廣泛動員民企投身長江大保護，助推湖北高質(zhì)量發(fā)展。

　　與會企業(yè)家向全省廣大非公有制經(jīng)濟人士發(fā)出了“守護碧水長江、推動綠色發(fā)展”倡議書。

　　作為民營企業(yè)家代表，卓爾控股有限公司董事長透露，近日，湖北省港航管理局與卓爾旗下中國基建港口集團在簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進漢江綠色發(fā)展項目。 未來5年內(nèi)，在漢江流域湖北段，將有200艘新型LNG（液化天然氣）動力船投入運營，整體置換老舊柴油動力船舶，并建設(shè)布局3個LNG加注站。

　　漢江是長江中游最長的支流，漢江航道是長江中游貨物集散的重要通道，是沿河腹地聯(lián)接沿海地區(qū)和西南地區(qū)的重要運輸通道。近年來，漢江干流航道已成為湖北省內(nèi)僅次于長江的水運大動脈和南北向的綜合運輸大通道。

　　漢江現(xiàn)有各類船舶1300余艘，但現(xiàn)有運力僅為800萬噸。而根據(jù)漢江水運量預測分析，2020年漢江湖北河段水運貨運量將達到3180萬噸，2050年達到4880萬噸。可見，現(xiàn)有運力難以滿足快速增長的運輸需求。

　　不僅如此，漢江現(xiàn)有船舶普遍呈現(xiàn)船齡長，老舊船多，船型小等特點，船舶標準化程度較低，科技含量不高，不僅影響了漢江航運的安全，亦滿足不了當前的環(huán)保要求。

　　為此，湖北省港航管理局與中國基建港口簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動“綠色漢江、氣化漢江”項目。據(jù)了解，項目首期將在2022年4月前陸續(xù)實現(xiàn)200艘新型LNG動力船對老舊柴油動力船舶的整體置換。新型LNG散集兩用船運載量3000~5000噸級，將比目前漢江主力船舶大一倍多，此舉將填補目前漢江無集裝箱專業(yè)船的空白，緩解漢江水運供不應求的壓力，逐步淘汰落后運能。

此外，項目還擬在湖北沙洋、鐘祥和仙桃建設(shè)布局3個LNG加注站，提供清潔能源加注服務。

　　湖北省港航管理局表示，將發(fā)揮政策指引、規(guī)劃引導等管理職能，積極支持中國基建港口深度參與湖北綠色水運的投資和建設(shè)，打造綠色生態(tài)航運產(chǎn)業(yè)鏈。

長江大保護，民企在行動，綠色發(fā)展成未來趨勢。